Retour
au sommaire
Editorial2.
L’Asian
Infrastructure Investment Bank : une chance
pour la grande Europe.
Jean-Claude Empereur 18/04/2015
Jean-Claude Empereur est géopolitologue.
C'est aussi un ami de Automates Intelligents.
Nous le remercions de cette contribution à
nos éditoriaux A.I.
La
Chine vient de créer l’Asian Infrastructure
Investment Bank (AIIB), dont l’objectif
est de financer des projets d’infrastructures
en Asie. De nombreux pays européens,
malgré de fortes pressions américaines,
ont choisi de rejoindre le projet.
La
plupart des commentateurs ont noté
l’apparente provocation financière
de l’opération. C’est oublier
que l’objectif de l’AIIB est avant
tout un objectif géopolitique et géostratégique.
Il s’agit de financer des infrastructures
eurasiatiques, pour l’essentiel terrestres
et maritimes, destinées à unifier
et structurer par des liens physiques : tubes,
voies routières, réseaux ferroviaires,
ports maritimes, aménagements fluviaux
– un espace gigantesque mais cohérent
qui va de la mer de Chine à l’Atlantique.
Pour
faire bonne mesure, on peut ajouter à
ce tableau « le collier de perles »,
un ensemble de bases et d’équipements
maritimes installés autour de l’océan
Indien, la projection en Europe de ces réseaux
via le port du Pirée, le contrôle
de l’aéroport stratégique
de Toulouse-Blagnac, le percement du canal
du Nicaragua et, enfin, les projets de développement
ferroviaire en Afrique. Compte tenu de la
puissance financière de la Chine, l’AIIB
sera un pilote et un levier pour de gigantesques
fonds d’investissement qui relayeront
son action.
Cette
stratégie rappelle celle de l’antique
route de la soie et porte un nom, bien révélateur,
dans le discours du président Xi Jinping
: “The Belt and Road Initiatives”
(« la route maritime et la ceinture
terrestre »).
Ce
concept grandiose reflète un «
story telling » à la chinoise,
mais on aurait tort de le prendre à
la légère. Il traduit, non sans
une pointe de ressentiment et d’hégémonisme,
le retour des grandes visions géopolitiques
civilisationnelles, sociétales, économiques,
technologiques et militaires. La stratégie
chinoise vise à réconcilier
temps long et grands espaces. Elle s’inspire
de Sun Tzu, le stratège de la guerre
sans combat, de Zheng He, l’amiral aux
cent « navires trésors »,
mais aussi de Ferdinand de Lesseps, le perceur
de canaux saint-simonien.
Il
est temps que les Américains prennent
conscience que le pivot eurasiatique chino-russe
est en train de les contourner et que leur
approche d’endiguement à la Brzezinski
est à courte vue.
Il
est temps, aussi, que les Européens,
hélas empêtrés dans leur
préférence pour la sédation
profonde de l’austérité,
qui, ayant oublié le vieux principe
militaire « prévoir loin et commander
court », ne prévoient plus et
commandent mal, pensant que le rideau de fer
est à reconstruire. Leur avenir ne
s’inscrit plus seulement dans le grand
marché transatlantique mais aussi dans
les vastes espaces terrestres qui s’étendent
du Finistère ou d’Istanbul au
grand Mékong et à la mer de
Chine. Avec un peu de vision et surtout d’énergie,
ils pourraient devenir l’arbitre de ce
grand basculement géopolitique.
Retour
au sommaire
